Zeichenhaft

Für Architekten ist es ein Traum, eine Kirche planen und bauen zu dürfen. Es geht um etwas Höheres, Größeres, um etwas, das sich eigentlich nicht fassen oder darstellen lässt. Es geht darum, eine Gestalt zu finden, die uns in unserem Inneren anstößt und es dadurch ermöglicht, Welten zu betreten die für uns sonst verschlossen sind. Unsere Kirche lässt vielfältige Assoziationen zu, die individuell ganz verschieden ausfallen können, von OSB-Gotik bis Origami. Schließlich geht es um das Überirdische und darum, dass es kein eindeutiges Bild von Gott gibt.

Das Umfeld der Autobahnkirche ist alles andere als idyllisch und lädt nicht unbedingt zur Ruhe und Besinnung ein. Die Kirche muss sich souverän gegen den Autohof und seine wenig subtilen Angebote behaupten. Dies haben wir durch die kantige, reinweiße Außengestalt der Kirche erreicht, die zweifelsfrei den Blick auf sich zieht, neugierig macht, polarisiert, und durch ihre breite Aufgangsbrücke dennoch offen und einladend wirkt.

Die Gestaltung des Inneren der Kirche verfolgt konträre Ziele. Hier soll einerseits eine spirituelle und mystische Atmosphäre herrschen, die aber auch freundlich, warm und angenehm wirkt. Auf diese Art hoffen wir, die Menschen näher an sich und an das unfassbare unserer Existenz zu führen.

Als wir zu dem kleinen Wettbewerb eingeladen wurden, waren wir begeistert! Das persönliche Engagement der Familie Hering hat uns beeindruckt und durchweg motiviert, die Kirche in enger Absprache und im Rahmen des möglichen umzusetzen. Denn der gesamte Bau wurde ja rein aus Spenden finanziert, die ein enges Budget vorgaben. Es war also nicht immer leicht, unseren gestalterischen Anspruch und den finanziellen Rahmen in Einklang zu bringen. Aber Dank des unermüdlichen Einsatzes des eigens gegründeten Fördervereins und der Einsatzbereitschaft aller Beteiligten, also von Planern, Firmen und Bauherren – all dies zusammen ermöglichte letzten Endes den Bau der Kirche. In seiner Gestalt wurde der Entwurf nur von uns beeinflusst.

Anfänglich planten wir die Autobahnkirche noch als Betonbau. Wir dachten an komplexe  Hohlräume, die das Licht nach Innen durchführen sollten, stellten uns eine Schalen-konstruktion aus Putz vor und wir entwickelten komplexe Metallkonstruktionen. Aber irgendwie ergab sich nicht die selbstverständliche Einheit von Konstruktion, Material und Atmosphäre, die wir uns vorstellten. Als fest stand, dass die Kirche aus Gründen des Budgetrahmens ein Holzbau wird, wurde auch die Gestalt der Innenkuppel klar. Wir nahmen die bisherige Schalenform und überlagerten sie mit der Rippenstruktur, die das einfallende Licht auf transzendente Weise steuert. Wir fanden ein Raster, das progressiv nach außen dichter wird, um die bodennahen Teile der Kuppel so nahe aneinander zu bekommen, dass die Außenwände der Kirche für die Besucherblicke verborgen bleiben. Wahrnehmbar bleibt vor allem das Tageslicht, das magisch von oben durch die Rippen fällt.